КТЖ на краю пропасти: долг в 3 триллиона тенге требует срочных решений

Долг национальной компании "Қазақстан темір жолы" (КТЖ) превысил 3 триллиона тенге. Депутат Сената Шакарым Буктугутов предупредил о серьёзных последствиях, если не будут предприняты меры для решения этой проблемы.

На парламентских слушаниях, прошедших 24 апреля, обсуждался транзитный потенциал Казахстана. Во время заседания Буктугутов акцентировал внимание на высокой долговой нагрузке КТЖ.

"Объём долга КТЖ, включая новые займы на реализацию проектов, превысил 3 триллиона тенге. Мы считаем, что дальнейшее затягивание решения этого вопроса может привести к серьёзным негативным последствиям как для КТЖ, так и для развития транзитного потенциала страны в целом", – отметил Буктугутов.

Депутат также указал на одну из причин высокой задолженности – низкие тарифы на перевозки. По его словам, около 70% грузооборота осуществляется по тарифам, которые ниже себестоимости.

"КТЖ имеет самые низкие железнодорожные тарифы среди стран ЕАЭС и СНГ, которые не покрывают затраты на перевозки и являются убыточными. В то же время экспортные грузоперевозки в странах ЕАЭС и СНГ стоят в 2-4 раза дороже, чем в Казахстане", – добавил сенатор.

Позже на заседании было озвучено, что долг КТЖ уже достиг 4,7 триллиона тенге. Все привлечённые средства использовались для развития компании. В связи с проблемой долгов, планируется вывести компанию на IPO до конца 2026 года.

Вывод на IPO подразумевает размещение акций компании на бирже и продажу части этих акций инвесторам впервые. Это делается для привлечения средств на развитие, сокращения долгов и повышения прозрачности компании.

В 2025 году во время брифинга глава КТЖ Талгат Алдыбергенов не смог сразу назвать сумму долга компании и обратился к своему заместителю. Позже, по официальному запросу, в КТЖ сообщили, что на 1 декабря 2025 года совокупный долг компании составлял 3,7 триллиона тенге. В компании пояснили, что объём обязательств постоянно изменяется, так как КТЖ ежемесячно погашает старые займы и привлекает новые.