Изменения в правилах работы курьеров и таксистов: новые гарантии и возможности для их правовой защиты

В Казахстане депутат Сената Бейбигуль Жексенбай инициировала изменения в законодательстве, касающемся курьеров и таксистов, работающих через онлайн-платформы. Она обратилась к премьер-министру с предложением о необходимости системного регулирования данной сферы, учитывая, что работа в такси и доставке стала основным источником дохода для сотен тысяч граждан.

По данным экспертов, количество активных работников на платформах составляет около 394 тысяч человек. Несмотря на значимость этой сферы, она остается юридически уязвимой, и работники сталкиваются с рядом проблем:

• нестабильность доходов;
• отсутствие страховых полисов;
• непрозрачные штрафы и блокировки аккаунтов, которые невозможно оспорить.

Предлагаемые изменения

Сенатор озвучила несколько ключевых инициатив для улучшения условий труда работников:

1. Новый статус и почасовая оплата. Предлагается создать отдельный закон, который официально закрепит статус "независимого работника" и внедрит минимальные стандарты почасовой оплаты, чтобы защитить доходы исполнителей.

2. Налоги с учетом расходов. Для снижения налоговой нагрузки предлагается учитывать реальные затраты водителей и курьеров, включая расходы на топливо и ремонт транспортных средств.

"Следует рассмотреть методику учета расходов при расчете социальных платежей, включая затраты на топливо и ремонт транспорта", — отметила Жексенбай.

3. Коллективное страхование. Учитывая высокие риски, связанные с работой в доставке и такси, сенатор предложила ввести обязательное страхование от несчастных случаев и ДТП совместно с владельцами платформ.

4. Защита от алгоритмического произвола. Компании должны быть обязаны раскрывать принципы распределения заказов и не иметь права блокировать аккаунты без возможности пересмотра решения человеком.

5. Списание необоснованных долгов. Жексенбай также подняла вопрос о необходимости автоматического списания долгов и пеней, возникших из-за ошибок в государственных системах.

Контекст изменений

С 2026 года таксисты и курьеры, работающие через онлайн-сервисы, перестали считаться индивидуальными предпринимателями. Это изменение произошло с принятием нового Налогового кодекса, который касается водителей и курьеров, сотрудничающих с такими сервисами, как "Яндекс", InDrive, Glovo и Wolt.

Ранее операторы платформ удерживали и перечисляли социальные платежи за таких работников, что действовало с 1 сентября 2024 года. Теперь платформенные исполнители были переведены в статус физических лиц, однако налоговая ставка осталась прежней — 4%. Структура платежа изменилась: индивидуальный подоходный налог был исключен, а вместо него введены обязательные пенсионные взносы работодателя, которые теперь также перечисляет оператор платформы.

Хотя формально налоговая нагрузка не возросла, на практике стоимость поездок и доставки может изменяться в зависимости от решений самих платформ и их работников.