- январь 01, 2026

Казахстан занял девятое место в мировом рейтинге стран с самой низкой стоимостью бензина, согласно данным издания Globalpetrolprices. Средняя цена одного литра бензина в стране составляет 0,509 доллара (245,5 тенге), тогда как в среднем по миру цена достигает 1,37 доллара за литр (660,8 тенге).
Важно отметить, что речь идет о бензине марки АИ-95. В Казахстане же, по информации автозаправочных станций, его стоимость значительно выше - около 315-320 тенге за литр.
Сравнительно с Казахстаном, бензин дешевле в следующих странах:
Самые высокие цены на бензин отмечены в Дании (1 255 тенге), Малави (1 378 тенге) и Гонконге (1 913 тенге).
Инфографика @rankingroyals/InstagramПо мнению эксперта нефтегазовой отрасли Аскара Исмаилова, наличие Казахстана в топ-10 стран с дешевым бензином имеет свои особенности. Он отмечает, что рейтинг основывается лишь на номинальной розничной цене и не учитывает экономические, социальные и политические факторы, что делает его недостаточным для оценки "выгодности" или уровня жизни в стране.
"Страны-лидеры по дешевизне бензина (Ливия, Иран, Венесуэла и другие) в основном являются нефтедобывающими государствами с субсидиями, что позволяет искусственно занижать цены. В этих странах бензин иногда стоит меньше воды. Важно также учитывать качество топлива и инфраструктуру, так как в некоторых случаях это низкооктановое или менее качественное топливо," — сказал Исмаилов.
Казахстан, по его мнению, демонстрирует более сбалансированную ситуацию, где цена на бензин формируется под влиянием как государственного регулирования, так и частного сектора.
"Цена на бензин в Казахстане формируется с учетом влияния государства и частного бизнеса, который обеспечивает НПЗ нефтью для переработки," — добавил эксперт.
Исмаилов подчеркивает, что рейтинг не отражает уровня жизни, так как страны с дешевым бензином часто имеют низкие показатели по Индексу человеческого развития (HDI). В то время как в развитых странах высокая цена на бензин обусловлена налогами и экологическими сборами, которые идут на развитие инфраструктуры и социальных программ.
Эксперт считает важным учитывать исторический контекст низких цен на топливо в Казахстане и развитие экономики. Он напомнил о двух крупных девальвациях в 2009 и 2015 годах, которые снизили покупательную способность населения, что привело к политическому решению о "заморозке" цен на топливо.
"Государство сдерживало рост цен на бензин, что привело к истощению сырьевой базы и снижению добычи. Если власти не поддержат нефтедобывающие компании, Казахстан может столкнуться с топливным кризисом," — заключил Исмаилов.