Обсуждение высоких цен на услуги такси в Казахстане

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев прокомментировал ситуацию с ценами на такси в Казахстане, отметив, что рынок нуждается в новых игроках для улучшения конкурентной среды.

Монополия и необходимость конкуренции

На пресс-конференции журналисты подняли вопрос о доминировании сервиса "Яндекс.Такси" на рынке. Сауранбаев согласился с тем, что для снижения цен на услуги необходимо привлечение дополнительных компаний-перевозчиков.

"С нашей стороны мы считаем, что для урегулирования цен необходимо заводить на рынок дополнительные компании. Мы ведём с ними переговоры, чтобы у населения был выбор. Это уже по нашей части", - отметил министр.

Опыт других агрегаторов такси

Министр упомянул, что ранее на рынок Казахстана выходили другие сервисы такси, такие как китайский DiDi, однако они не смогли конкурировать.

"Знаете, с какими ценами заходил китайский DiDi? Для того чтобы протестировать рынок, они делали цены ниже и доплачивали водителям за то, что те осуществляли перевозки через их сервис. Это сотни миллионов долларов. Кстати, в регионах казахстанские частники работают, но вот в Алматы и Астане - там крупные игроки. Сегодня уже заходит прибалтийская компания Bolt. Они начинают с самокатов и будут переходить на такси. С 'Яндексом' сейчас начинает конкурировать InDriver, он постепенно 'поджимает', - добавил Сауранбаев.

Регулирование цен и антимонопольные меры

Глава Минтранспорта признался, что ему нравится сервис "Яндекса", хотя он также считает, что цены на поездки там завышены. Министерство не регулирует стоимость услуг такси, а вопросы борьбы с возможной монополией находятся в ведении Агентства по защите и развитию конкуренции.

Результаты аудита "Яндекс.Такси"

В июле проведён аудит, который показал, что "Яндекс.Такси" может завышать цены на свои услуги, что негативно сказывается на доходах водителей. Сервис должен внести изменения в свою деятельность для соблюдения антимонопольного законодательства.