Строительство Транспортно-остановочных комплексов у 'Саяхат': как это изменит транспортную ситуацию в Алматы?

Строительство транспортно-остановочных комплексов в районе автовокзала "Саяхат" в Алматы затягивается, и общественность выражает недовольство по поводу срывов сроков. "Строительство трёх транспортно-остановочных комплексов в районе 'Саяхат' планируется завершить в апреле текущего года", – сообщили в акимате, но не уточнили, какие именно остановки будут завершены. Местные жители сталкиваются с неудобствами из-за незавершенной стройки, что ставит под сомнение эффективность проекта. Вопрос остается открытым: когда же новые остановки действительно разгрузят пассажиропоток?


0 просмотры

В Алматы продолжается строительство транспортно-остановочных комплексов в районе автовокзала "Саяхат", хотя проект изначально планировался к завершению в 2025 году. Сроки снова сдвинулись, и корреспонденты выяснили, сколько стоит строительство таких объектов и как они выглядят на текущий момент.

Необычные остановки

С начала 2025 года жители Алматы обратили внимание на массивные металлические конструкции вдоль проспекта Райымбека. Вскоре стало известно, что это транспортно-остановочные комплексы (ТОК), которые должны улучшить организацию движения городских и пригородных автобусов.

Февраль 2025 года / Фото ©️

По информации акимата, остановки "Кунаева", "ТРЦ Мерей", "Пушкина" и "Автовокзал Саяхат" должны были обслуживать до 63 маршрутов и стать центром пассажиропотока из агломерации.

Эскизы предоставлены акиматом Алматы в феврале 2025 года

На каждой остановке планировалось установить 50-метровые навесы для одновременной посадки и высадки до шести автобусов, а также:

  • интерактивные табло с информацией о маршрутах;
  • благоустройство прилегающей территории;
  • пандусы для маломобильных граждан и родителей с колясками.

Ранее планировалось завершить работы в третьем квартале 2025 года, но сроки были нарушены. Аналогичные "суперостановки" уже появились в других районах, в то время как комплекс у автовокзала "Саяхат" до сих пор недостроен.

Текущая ситуация на остановке

В декабре 2025 года уже сообщалось о сроках завершения работ до 31 декабря 2025 года, но в январе власти обещали закончить строительство к концу февраля 2026 года.

Декабрь 2025 года / ТОК "Автовокзал "Саяхат" / Фото:

Однако при повторном визите 19 марта 2026 года было замечено, что объект всё ещё не готов. Строительные работы продолжаются: на месте находятся металлические каркасы, частично установлен 50-метровый навес, но до завершения ещё далеко.

Март 2026 года / Фото:

Брусчатка под навесом не уложена, вокруг разложены строительные материалы и леса, о благоустройстве пока говорить не приходится.

Март 2026 года / Фото:

Подрядчиком является ТОО "Golden City DS".

Декабрь 2025 года / Транспортно-остановочный комплекс "Автовокзал "Саяхат" / Фото:

На паспорте объекта дату завершения работ закрасили, ранее там значился срок – 31 декабря 2025 года.

Март 2026 года / Фото:

Этот транспортный узел остаётся важной точкой пересадки между городом и агломерацией, в частности в направлении Талгара.

Март 2026 года / Фото:

Движение на участке затруднено, пассажирам приходится обходить ограждения и строительные конструкции, чтобы добраться до остановки на улице Жангельдина.

Новый срок завершения

В акимате Алматы сообщили новый срок завершения работ: "Строительство трёх транспортно-остановочных комплексов в районе 'Саяхат' планируется завершить в апреле текущего года". При этом не уточняется, о каких именно остановках идёт речь, так как изначально проект включал четыре объекта.

Март 2026 года / Фото:

Стоимость строительства

Согласно официальной информации, строительство трёх остановок в районе Саяхата обошлось бюджету в 1 миллиард 658 миллионов тенге. Для сравнения, транспортно-остановочные комплексы "Салем" стоили 607 миллионов тенге, а две остановки у городской больницы №7 в Калкамане – 916 миллионов тенге.

Интересный факт: на остановке возле ГКБ №7 в 2023 году произошло смертельное ДТП с участием автобуса, что вновь подняло вопрос о необходимости модернизации подобных транспортных узлов.

Подрядчик с проблемами

Строительство ТПУ "Автовокзала Саяхат" ведёт ТОО "Golden City DS", к которому у горожан есть множество вопросов. Этот подрядчик не может завершить велопешеходные мосты через реку Есентай на проспекте Аль-Фараби уже третий год.

Эскиз пресс-службы акимата Алматы

Депутат Салтанат Серикова упомянула, что сроки сдачи переносили несколько раз. На запрос 18 декабря 2025 года в управлении сообщили, что южный пешеходный мост достроен, а северный планируют завершить к июню 2026 года.

Также власти заверили, что "в случае отставания от графика подрядчика заказчик примет меры в соответствии с условиями договора о госзакупках".

Информация о компании

ТОО "Golden City DS" работает с 2005 года и зарегистрировано в Талдыкоргане. Проверка компании показывает, что она меняла юридический адрес несколько раз и числится в реестре недобросовестных участников госзакупок.

Скриншот из сайта goszakup.gov.kz

За всю историю компании было 83 судебных дела, и она продолжает активно участвовать в госзакупках, несмотря на проблемы с качеством выполнения работ.

Налоговые отчисления компании за последние годы резко упали: с почти миллиарда тенге в 2022-2023 годах до 95 миллионов в 2025 году и всего 4,4 миллиона за первые месяцы 2026 года.

Скриншот с сайта Kompra.kz

Компания занимается строительством нежилых зданий, производством сборных железобетонных конструкций и строительством трубопроводов.

Заключение

Проект был задуман для решения транспортной перегрузки в одном из самых сложных участков города, однако постоянные задержки и недостроенные объекты ставят под сомнение его реализацию. Работы продолжаются, и остаётся лишь надеяться на скорейшее завершение строительства и улучшение транспортной ситуации в этом районе.

Похожее