Импорт автомобилей в Казахстан — это сложная финансовая и юридическая процедура, требующая от будущих владельцев значительных денежных вложений и понимания действующего законодательства. Итоговая стоимость легализации транспортного средства формируется из нескольких обязательных платежей, включая таможенные пошлины, налоги и государственные сборы, каждый из которых рассчитывается по своим правилам. Непонимание структуры этих платежей может привести к непредвиденным расходам, превышающим первоначальный бюджет на покупку. В данном материале мы представляем полное руководство по процедуре таможенного оформления и первичной регистрации автомобилей в Казахстане на 2025 год. Мы детально проанализируем структуру всех обязательных платежей, предоставим актуальные ставки и на конкретном примере продемонстрируем методику полного расчета. Цель этой статьи — предоставить физическим и юридическим лицам точную и структурированную информацию для принятия взвешенных финансовых решений при импорте транспортных средств.

Общие правила ввоза автомобилей в Казахстан в 2025 году

Перед покупкой автомобиля за границей необходимо удостовериться в его соответствии нормативным требованиям, установленным в Казахстане. Несоблюдение этих критериев может сделать легализацию транспортного средства невозможной. Ключевые требования к импортируемым автомобилям в 2025 году:

• Соответствие экологическим стандартам. Для автомобилей, ввозимых из стран, не входящих в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), установлено требование соответствия экологическому классу не ниже Евро-4.
• Оснащение системой экстренного вызова. Все автомобили, подлежащие первичной регистрации в РК, должны быть оборудованы системой ЭВАК («кнопка SOS»).
• Возрастные критерии. Законодательство не запрещает ввоз автомобилей определенного возраста, однако фискальная политика делает импорт транспортных средств старше 7-10 лет экономически невыгодным из-за роста ставок пошлин и сборов.
• Отсутствие юридических обременений. Автомобиль должен быть свободен от залоговых обязательств, не числиться в розыске и не иметь других ограничений на регистрацию.

Выполнение этих условий является обязательным первым шагом для законного ввоза и эксплуатации автомобиля в Казахстане.

Структура полной стоимости растаможки автомобиля: Все платежи

Итоговая сумма расходов на легализацию импортного автомобиля состоит из пяти самостоятельных платежей. Для корректного бюджетирования необходимо рассчитать каждый из них.

1. Таможенная пошлина

Это основной платеж при импорте автомобиля из стран, не входящих в ЕАЭС. Размер пошлины определяется на основе следующих параметров:

• Возраст автомобиля (год выпуска).
• Заявленная таможенная стоимость.
• Объем и тип силовой установки (бензин/дизель).

Ставки пошлин унифицированы в рамках ЕАЭС и имеют обратную зависимость от возраста и мощности автомобиля: чем новее и экономичнее транспортное средство, тем ниже ставка.

2. Акцизный налог

Акциз применяется к легковым автомобилям с объемом двигателя более 3000 кубических сантиметров. Согласно Налоговому кодексу РК, ставка составляет 100 тенге за 1 кубический сантиметр.

3. НДС (Налог на добавленную стоимость)

Импорт товаров, включая автомобили, облагается НДС. Ставка НДС, установленная Налоговым кодексом РК, составляет 12%. Налогооблагаемой базой является не только стоимость автомобиля, но и сумма, включающая таможенную стоимость, начисленную таможенную пошлину и акциз (при наличии). Формула расчета: НДС = (Таможенная стоимость + Таможенная пошлина + Акциз) * 0,12.

4. Сбор за первичную государственную регистрацию

Этот сбор, регламентированный Налоговым кодексом РК, уплачивается единоразово при первой постановке импортированного автомобиля на учет. Его размер зависит от возраста транспортного средства и рассчитывается в МРП (Месячный расчетный показатель). Актуальный размер МРП на 2025 год следует уточнять на официальных порталах. Ставки сбора для легковых автомобилей (категория M1):

• До 1 года: 0,25 МРП
• От 1 года до 3 лет: 50 МРП
• Старше 3 лет: 500 МРП

Резкое увеличение ставки для автомобилей старше трех лет делает этот платеж одной из самых значительных статей расходов.

5. Утилизационный сбор

Утилизационный сбор — обязательный платеж, введенный в рамках Экологического кодекса РК, предназначенный для финансирования будущей утилизации транспортного средства. Ставки устанавливаются в МРП и зависят от объема двигателя. Платеж осуществляется в адрес оператора РОП (Расширенные обязательства производителей/импортеров). Ставки сбора могут пересматриваться, поэтому перед импортом необходимо проверять актуальную информацию.

Таблицы ставок таможенных платежей для автомобилей (2025 г.)

Для предварительной оценки расходов мы систематизировали основные ставки в сводной таблице.

• Примечание: Размер МРП на 2025 год будет законодательно утвержден в конце 2024 года. При расчетах необходимо использовать актуальные значения на момент проведения платежа. Информация в таблице носит справочный характер и требует сверки с официальными источниками.

Расчетные ставки для растаможки легковых авто в Казахстане (2025 г.)

Категория платежа	Условие	Ставка
Таможенная пошлина	Автомобили возрастом до 3 лет	Зависит от стоимости и объема двигателя (от 15% до 20%)
	Автомобили от 3 до 5 лет	Зависит от объема двигателя (от €1.5/см³ до €3.6/см³)
	Автомобили от 5 до 7 лет	Зависит от объема двигателя (от €1.5/см³ до €3.6/см³)
	Автомобили старше 7 лет	Зависит от объема двигателя (от €3.0/см³ до €5.7/см³)
	Электромобили	0%
Сбор за первичную регистрацию	Легковые (M1), до 1 года	0.25 МРП
	Легковые (M1), от 1 до 3 лет	50 МРП
	Легковые (M1), старше 3 лет	500 МРП
НДС	На все авто	12% от (тамож. стоимость + пошлина + акциз)
Акциз	Объем двигателя > 3000 см³	100 тенге / 1 см³
Утилизационный сбор	Объем двигателя до 1000 см³	50 МРП
	Объем двигателя от 1001 до 2000 см³	100 МРП
	Объем двигателя от 2001 до 3000 см³	150 МРП
	Объем двигателя свыше 3001 см³	250 МРП
	Электромобили	50 МРП

Эта таблица наглядно иллюстрирует зависимость фискальной нагрузки от возраста и технических характеристик автомобиля.

Пример расчета: Растаможка Toyota Camry из США (2020 г., 2.5 л)

Рассмотрим пошаговый расчет совокупных платежей на конкретном примере. Исходные параметры:

• Автомобиль: Toyota Camry
• Страна импорта: США
• Год выпуска: 2020 (возраст на момент ввоза в 2025 г. — 5 лет)
• Объем двигателя: 2487 см³
• Таможенная стоимость: $15,000
• Условный курс доллара: 450 тенге
• Условный курс евро: 500 тенге
• Условный МРП на 2025 г.: 3 800 тенге

Шаг 1: Расчет таможенной пошлины Для автомобилей возрастом от 3 до 5 лет с объемом двигателя 2487 см³ применяется комбинированная ставка: 20% от стоимости, но не менее €2.7 за 1 см³. Расчет по объему: 2487 см³ * €2.7 = €6714.9. Расчет по стоимости: $15,000 * 0.20 = $3,000. К уплате принимается большая из двух сумм, то есть €6714.9. Конвертация в национальную валюту: €6714.9 * 500 = 3,357,450 тенге. Шаг 2: Расчет акцизного налога Объем двигателя (2487 см³) не превышает порог в 3000 см³, следовательно, акциз не начисляется. Шаг 3: Расчет НДС Таможенная стоимость в тенге: $15,000 * 450 = 6,750,000 тенге. Налогооблагаемая база: 6,750,000 (стоимость) + 3,357,450 (пошлина) = 10,107,450 тенге. Сумма НДС: 10,107,450 * 0.12 = 1,212,894 тенге. Шаг 4: Расчет сбора за первичную регистрацию Возраст автомобиля (5 лет) подпадает под ставку 500 МРП. Сумма сбора: 500 * 3,800 = 1,900,000 тенге. Шаг 5: Расчет утилизационного сбора Объем двигателя 2487 см³ соответствует ставке 150 МРП. Сумма сбора: 150 * 3,800 = 570,000 тенге. Шаг 6: Итоговая сумма платежей Суммируем все рассчитанные платежи: 3,357,450 + 1,212,894 + 1,900,000 + 570,000 = 7,040,344 тенге. Вывод: Совокупная фискальная нагрузка при легализации пятилетнего автомобиля стоимостью $15,000 может превысить 7 миллионов тенге, что наглядно демонстрирует необходимость тщательного предварительного расчета.

Растаможка электромобилей: Особые условия и выгоды

Для импорта электромобилей в Казахстан предусмотрен льготный режим. Основным преимуществом является освобождение от уплаты таможенной пошлины, что значительно снижает общую сумму расходов. Тем не менее, импортер электромобиля обязан уплатить:

• НДС (12%) от таможенной стоимости.
• Сбор за первичную регистрацию (по ставкам, зависящим от возраста).
• Утилизационный сбор (по специальной, сниженной ставке для электромобилей).

Даже с учетом этих платежей итоговая стоимость легализации электромобиля оказывается значительно ниже по сравнению с автомобилем с ДВС сопоставимого класса, что делает их импорт более выгодным.

Легализация авто и растаможка: В чем разница?

Важно различать эти два понятия:

• Растаможка (таможенная очистка) — это этап, включающий в себя процедуры декларирования и уплаты таможенных платежей (пошлина, акциз, НДС). Успешное завершение этого этапа дает право на легальное нахождение автомобиля в стране.
• Легализация — это полный цикл процедур, который следует за растаможкой и завершается получением права на эксплуатацию автомобиля. Этот процесс включает уплату утилизационного сбора и сбора за первичную регистрацию, получение сертификата безопасности и, наконец, постановку на государственный учет с выдачей свидетельства о регистрации и номерных знаков.

Таким образом, растаможка является обязательным, но лишь одним из этапов полной легализации транспортного средства.

Необходимые документы для растаможки автомобиля

Для прохождения таможенного оформления требуется предоставить следующий пакет документов:

1. Свидетельство о регистрации транспортного средства (техпаспорт): Title, Brief или аналог в зависимости от страны происхождения.
2. Документ, подтверждающий право собственности: договор купли-продажи, счет-фактура или Bill of Sale.
3. Документ, удостоверяющий личность владельца.
4. Подтверждение снятия автомобиля с регистрационного учета в стране экспорта.
5. Платежные документы, подтверждающие уплату всех необходимых пошлин, налогов и сборов.

Тщательная и заблаговременная подготовка полного пакета документов является залогом успешного прохождения всех процедур.